SIEMENS西門子濱州授權總代理
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工件在生產線上自動流轉。攝影:熊少翀
Christoph解釋稱,生產線上的所有工件都已在虛擬環境中進行規劃,有自己的“名稱"和“地址",具備各自的身份信息,因此“知道"什么時候、哪條生產線或哪個工藝過程需要它們。工件在運輸線分岔路口暫停,是在識別去向信息。
到達加工中心后,工件被識別出來,生產設備實時調用所需要的全部加工信息,并自動調整生產參數。加工過程中,產品的所有相關數據,都儲存在自己的“數字化產品記憶庫"中,以便精確追蹤生產的每個步驟。加工完成后,通過光學設備或其它測量設備對工件自動進行檢測,在現場發現并剔除不合格的產品。
如果機器設備需要補給或者維護保養,則在缺料或故障產生之前發出請求。系統會記錄所使用的資源數量,并對庫存及時更新。
3.1 中央控制單元 ccu(central control unit type 3)
ccu是整個系統的核心單元,機車的控制、調節和監視由ccu實施和控制。hxd1機車的ccu采用type 3型32位微處理器,由網關gateway、中央處理器cpu、mvb32-4、電源組成,zui多可以實現2臺(4節)機車的重聯。ccu采用冗余設計,每節車有2個ccu,一個主ccu,另一個為從ccu,結構功能*相同,一個故障后另一個可以繼續工作,不影響機車正常運行。
ccu的主要功能是為本節機車參數設置存儲、本節機車事件記錄、重聯機車事件顯示、整車通訊檢測、通過rs232接口讀或轉儲數據,并且作為機車中央控制單元系統軟件上載的輸入端口。
3.2 牽引控制單元 tcu(traction control unit)
tcu是機車牽引的核心控制單元,由中央處理器模塊、存儲器模塊、斬波器控制模塊、數字接口模塊、數字輸入/輸出模塊、模擬接口模塊、控制系統檢測模塊、列車控制信號輸入變換模塊、數字信號輸入轉換模塊、接觸器驅動模塊、igbt觸發模塊、啟動單元等組成。其作用是控制和調節機車牽引、再生制動,從電氣上實現防空轉/滑行保護,并且實現了開閉環控制、速度頻率同步、故障處理與監測等功能。